拼版照片：中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥进行转体对接（6月28日摄，无人机照片）。

  当日，经过1小时左右的紧张施工，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥双体同向逆时针旋转66度，两座万吨桥体成功转体对接。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区首条高铁，线路全长约299公里。建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右。

新华社记者 李一博 摄pagebreak

  6月28日，施工人员在中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥操作完成转体对接。

  当日，经过1小时左右的紧张施工，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥双体同向逆时针旋转66度，两座万吨桥体成功转体对接。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区首条高铁，线路全长约299公里。建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右。

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  6月28日，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥完成转体对接（无人机照片）。

  当日，经过1小时左右的紧张施工，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥双体同向逆时针旋转66度，两座万吨桥体成功转体对接。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区首条高铁，线路全长约299公里。建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右。

新华社记者 李一博 摄pagebreak

  6月28日，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥进行转体对接（无人机照片）。

  当日，经过1小时左右的紧张施工，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥双体同向逆时针旋转66度，两座万吨桥体成功转体对接。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区首条高铁，线路全长约299公里。建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右。

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  6月28日，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥进行转体对接（无人机照片）。

  当日，经过1小时左右的紧张施工，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥双体同向逆时针旋转66度，两座万吨桥体成功转体对接。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区首条高铁，线路全长约299公里。建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右。

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  6月28日，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥进行转体对接（无人机照片）。

  当日，经过1小时左右的紧张施工，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥双体同向逆时针旋转66度，两座万吨桥体成功转体对接。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区首条高铁，线路全长约299公里。建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右。

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  6月28日，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥完成转体对接（无人机照片）。

  当日，经过1小时左右的紧张施工，中铁十一局集团承建的西延高铁跨西咸北环线特大桥双体同向逆时针旋转66度，两座万吨桥体成功转体对接。

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区首条高铁，线路全长约299公里。建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一个小时左右。

  新华社记者 李一博 摄